Logistique Seine Normandie lançait en janvier 2026 son second appel à idées de projets innovants avec une ambition : accélérer l’intégration de solutions innovantes en faveur d’une logistique plus performante et durable.
Tallano Technologies avec sa solution TAMIC® , l’un des trois lauréats – aux côtés de Marso Robotics et Human-Mob – entre à présent en phase d’accompagnement pour initier des expérimentations avec des acteurs de la logistique et de la supply chain en Normandie.
Rencontre avec Damien Delcloy, Directeur commercial.
#Innovation
Comment est né le projet TAMIC® ?
Notre système Tamic® trouve son origine dans l’observation des jantes de voiture salies de poussière noire. Cette poussière noire est constituée de particules fines émises lors du freinage, qui s’avère être un problème de pollution de l’air majeur responsable de milliers de décès prématurés en Europe. Les plus petites (PM2.5) sont aérogènes et pénètrent dans le sang par les poumons et causent des maladies graves, tandis que les plus grosses polluent les sols et les eaux.
Après dix années de recherche et développement nous avons conçu TAMIC®, une technologie de filtration active par aspiration à la source, assurant la captation minimum de 70% de ces particules fines. Avec la réduction des émissions de particules fines à l’échappement depuis plusieurs années, la problématique des émissions hors échappement (freins, pneus) est devenue prépondérante. L’Europe s’est donc saisie de cet enjeu avec la norme Euro 7 qui impose dès la fin de cette année aux voitures et en janvier 2030 aux poids lourds des seuils d’émission très réduits pour les particules fines de freinage. Les premières concertations avec les industriels directement concernés par le sujet ont achevé de démontrer la pertinence de notre solution qui leur permettra d’être en conformité avec cette future norme européenne.
Comment TAMIC® permet-il de réduire ces émissions polluantes ?
Le système TAMIC® se compose d’une unité d’aspiration (turbine) par essieu, d’un filtre par roue et des plaquettes de frein modifiées avec une double rainure faisant office de réservoir. Lors du freinage, les particules de poussière dégagées au moment de la friction sont aspirées par dépression vers ce réservoir et évacuées vers un filtre.
Connecté à l’électronique du véhicule (bus CAN), le système TAMIC® permet une activation ciblée et une maintenance préventive, signalant quand le filtre doit être remplacé (environ une fois par an pour un poids lourd).
” Avec TAMIC®, nous avons développé une technologie unique de captation à la source des particules fines de freinage, issues notamment des poids lourds et des véhicules urbains. Après dix ans de R&D, notre solution permet aujourd’hui de répondre à un enjeu majeur de santé publique et aux futures exigences de la norme Euro 7. Déjà déployable en rétrofit sur les flottes existantes, TAMIC® accompagne les acteurs du transport dans la réduction de leur impact environnemental, avec une ambition claire : rendre la mobilité plus propre dans les environnements urbains et logistiques.”
S'adapte-t-il aux flottes existantes ou uniquement aux véhicules neufs ?
TAMIC® est conçu pour s’adapter à une large gamme de véhicules, avec un focus sur les poids lourds et le ferroviaire. Actuellement, le système est monté en “rétrofit” sur les flottes existantes des opérateurs publics et privés avec lesquels nous collaborons, qu’il s’agisse de bennes à ordure ménagères (Ville de Paris), de bus (Transdev) ou de véhicules de transport logistique longue ou courte distance pour le dernier kilomètre.
A l’avenir, les constructeurs, qui devront se conformer à la norme Euro 7, pourront l’intégrer dans le design des châssis afin d’intégrer la solution de façon encore plus optimale sur véhicule neuf, ou la proposer en option, avant 2030.
Pouvez-vous nous parler de votre collaboration avec le groupe Paprec ?
En tant que leader français du recyclage, Paprec mène une politique RSE ambitieuse et engagée pour réduire les émissions de particules fines dans les environnements urbains. Nous nous sommes donc rapprochés pour mener un projet pilote sur le territoire normand.
Il faut rappeler que les agglomérations concentrent une forte densité de circulation et d’émissions de particules de freinage. D’ici 2030, elles devront répondre aux obligations européennes de réduire de moitié les émissions de PM2.5. En conséquence, pour ce qui concerne les émissions liées au transport routier, elles seront de plus en plus nombreuses à imposer aux opérateurs, constructeurs et transporteurs concernés, des cahiers des charges adaptés pour exiger des véhicules équipés systèmes de moindre émission de particules fines.
C’est dans ce contexte que deux bennes à ordures ménagères de Paprec (une GNV et une électrique) seront équipées de la solution TAMIC® en rétrofit, servant ainsi de démonstrateur en conditions réelles afin de montrer l’impact possible sur la qualité de l’air à l’échelle du territoire concerné.
Qu'attendez-vous aujourd'hui de l'accompagnement de LSN ?
Au terme de dix années de recherche et développement, faisant l’objet de 56 brevets dans 12 pays, la solution Tamic® entre aujourd’hui en phase d’industrialisation et de commercialisation.
Dans ce contexte, le réseau Logistique Seine Normandie constitue un appui stratégique pour accroître la notoriété de notre solution auprès des acteurs clés du secteur, opérateurs et transporteurs, en vue de nouvelles collaborations.
